☂️ Câble De Recharge Renault Zoe Type 2

Câble 3*6.0 mm² + 2*0.5 mm². Recharge: à partir de toute prise domestique. Boitier impermeable selon la norme IP. Garanti compatible avec TOUS les VE Type 2. Renault ZOE. Alimentation: 230V. Dimension: 100 x 6000 x 84 mm.

7 Si de nombreuses voitures électriques ont été présentées récemment, la Renault Zoé conserve une place de choix sur ce marché, notamment grâce à son autonomie de 386 km pour notre version d’essai. Présentation On ne présente plus la Renault Zoé, longtemps restée en tête du classement des ventes de voitures électriques en France. Elle s’est certes fait rattraper par la Tesla Model 3 en 2021, passant à la deuxième place du classement, mais reste loin devant la Peugeot e-208, sa principale s’agit là d’une véritable prouesse pour une voiture qui fêtera bientôt ses 10 ans de commercialisation. Durant cette période, elle a néanmoins beaucoup évolué pour rester compétitive. Lancée avec une batterie de 22 kWh, elle a ensuite vu sa capacité utile grimper à 41 kWh avec la version Zoé 40, puis à 52 kWh avec la 50, qui a aussi apporté de nombreuses autres la gamme s’articule autour de trois niveaux de finition Équilibre, Évolution et Techno. Les deux premiers sont associés au moteur R110 de 80 kW, quand la finition Intens l’ancien nom de la finition techno de notre modèle d’essai voit sa puissance atteindre 100 kW, avec le moteur Renault Zoé E-Tech électrique est facturée à partir de 32 100 € hors bonus et il faut compter 35 300 € pour la version techno R135. Elle est désormais vendue exclusivement en achat intégral, sans location de batterie, et est éligible au bonus écologique maximal de 6000 €, qui passera à 5000 € au 1er juillet 2022. Ergonomie et design Si la version 50 a apporté un restylage en 2019, on reconnaît toujours la Renault Zoé. Longue de 4,09 m, soit à peine plus qu’une Clio, il s’agit d’une citadine polyvalente segment B. Elle est assez haute, avec 1,56 m, contre 1,44 m pour une Clio par les évolutions extérieures sont relativement légères, l’intérieur de la Zoé n’a plus rien à voir avec celui dont elle disposait au lancement. Sa planche de bord reprend le dessin de celle de la Clio V avec, comme pour cette dernière, un bond en avant en qualité de présentation. Sur cette finition, l'intérieur se pare notamment de tissu recyclé, que l’on aurait toutefois apprécié un petit peu plus doux, pour les accoudoirs des portières est assez traditionnelle. On regrette toutefois que la Zoé impose une position de conduite haute. L’agencement n’est pas idéal et le siège n’est pas réglable en aux places arrière est moyenne, tant au niveau des genoux que de la tête. Le tunnel central est bas, mais il ne faudra pas espérer voyager à trois sur la banquette sur de longues distances, coffre dispose d’un volume de 338 l VDA, contre 391 l pour une Clio essence et seulement 265 l pour une Peugeot câbles de recharge prennent place sous le plancher de coffre non modulable. Si le câble Type 2/Type 2 est livré de série, ce n’est malheureusement pas le cas de celui dédié à la charge domestique, facturé 300 €. Confort et équipement Parmi les modernisations apportées par la version 50, la Zoé a notamment hérité du système Easy Link. En finition techno, l’écran central est au format horizontal, pour une diagonale de 7”. En option, il est possible d’opter pour une dalle verticale de 9,3”, comme en est équipé notre modèle d’ interface est assez bien pensée avec un système de tuiles, mais manque cruellement de rapidité et de fluidité. Elle est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay en versions filaires. En version techno, la Zoé intègre deux ports USB à l’avant et deux à l’arrière, malheureusement tous de Type A. Un chargeur à induction est disponible en est confiée à un écran de 10”. Les informations affichées sont claires et la navigation dans l’interface est le reste, l’équipement de cette version haut de gamme est assez complet. Connectivité et application Parmi les services connectés offerts pendant trois ans, Renault propose une application compagnon pour Android et iOS. En plus de la localisation de la voiture, de la gestion de la charge et de la température ou de la planification d’itinéraire, elle permet de suivre l’entretien de son véhicule et de prendre rendez-vous au garage. L’application ne permet cependant pas de verrouiller la voiture à distance. Tenue de route et performances La version techno impose le moteur R135 de 100 kW 135 ch et 245 Nm. Les performances sont suffisantes, comme en témoigne l’exercice du 0 à 100 km/h réalisé en 9,5 la Zoé s’apprécie avant tout avec une conduite douce. La pédale d’accélérateur est calibrée dans ce sens, avec une progressivité qui permet aux non-initiés aux voitures électriques de la prendre rapidement en récupération d’énergie est réglable sur deux niveaux seulement, avec un mode D et un mode B, dont la régénération s’opère dès le lever de pied et enchaîne sur un rampage à basse vitesse. La Zoé parvient à offrir une transition presque imperceptible entre le freinage régénératif et le freinage par elle n’incite pas spécialement à une conduite dynamique, la Zoé profite malgré tout d’un châssis convaincant. Elle parvient à enchaîner les virages sans broncher et à fournir un confort appréciable. On sent toutefois la masse de 1,5 t et la direction n’est pas des plus informatives. MESURE DU BRUIT À 50 KM/H 54 dbA MESURE DU BRUIT À 130 KM/H 68 dbA Comme les autres voitures capables de rouler à l’électricité seule, la Zoé émet un son à basse vitesse pour être entendue des piétons notamment. Il est particulièrement fort, tandis qu’un bouton en bas de planche de bord permet de le côté des aides à la conduite, on retrouve l’aide au maintien dans la voie, le freinage automatique d’urgence ou encore la surveillance des angles morts sur cette version. Malheureusement, on regrette que le régulateur de vitesse ne soit pas adaptatif. De plus, la définition de la caméra de recul est trop basse. Autonomie et recharge La Renault Zoé annonce jusqu’à 395 km d’autonomie WLTP dans sa version R110 grâce à sa batterie de 52 kWh utiles. Pour notre version R135 haut de gamme, elle est de 386 km, ce qui reste supérieur aux autres citadines électriques. Une Peugeot e-208, par exemple, annonce jusqu’à 362 notre essai, nous avons relevé une consommation mixte raisonnable de 16,6 kWh/100 km, avec 12,9 kWh/100 km en ville, 14 kWh/100 km sur route et 22,9 kWh/100 km sur autoroute. Nous aurions théoriquement pu parcourir 334 km avec cette Zoé profite d’un chargeur embarqué permettant des charges en courant alternatif jusqu’à 22 kW, capable de charger intégralement la voiture en 3 heures. C’est très bien, quand la plupart des concurrentes s’arrêtent à 7,4 kW ou 11 kW. Sur une prise domestique, une charge complète prend 32 heures. La Zoé propose une prise CCS permettant de charger en courant continu, mais c’est une option à 1000 €. Surtout, la puissance de charge est faible, avec seulement jusqu’à 50 kW, contre 100 kW pour une Peugeot e-208 par exemple. Une charge de 0 à 80 % prend alors 1 h 10 min. Points forts Douceur d’utilisation. Autonomie confortable pour une citadine. Charge à 22 kW en courant alternatif. Points faibles Habitabilité moyenne. Pas de réglage en hauteur du siège conducteur. Interface Easy Link lente. Charge en courant continu optionnelle lente. Pas de fonction adaptative du régulateur de vitesse. Définition de la caméra de recul trop basse. Conclusion Note globale Comment fonctionne la notation ? La Renault Zoé est-elle toujours dans la course ? Oui, car son autonomie généreuse la rend assez polyvalente face aux autres citadines électriques et parce qu'elle conserve une certaine homogénéité. Toutefois, elle souffre de quelques défauts handicapants, à commencer par sa charge en courant continu optionnelle lente. Sous-Notes Ergonomie et design Confort et équipement Connectivité et application Tenue de route et performances Autonomie et recharge

Borneset câbles de recharge pour Renault Renault Zoe, Renault Kangoo Z.E. La gamme Renault de véhicules électriques utilise un système de recharge triphasé type 2. La longueur du câble est sélectionnable au choix. Aussi disponible avec une prise

Ilva associer un connecteur de type 2 avec un connecteur de type 1. Le câble de recharge mode 3 permet de relier une borne à un véhicule électrique, c’est par ailleurs ce type de câble qui est le plus répandu et qui fait office de norme sur le marché. Exemples de temps de charge pour une Renault ZOE suivant les types de wallbox. Durée de chargement. Prise domestique . Puissance

Ambitieuse, la Zoé clame haut et fort qu'elle va démocratiser la voiture électrique. Une partie qui ne s'annonce pas facile, d'autant que la petite Renault ne pourra pas être rechargée sur une prise classique, même en dépannage. Le grand logo Renault dissimule une prise pour recharger la batterie lithium-ion. - RenaultFaire le plein de sa Zoé sur une prise électrique classique? Cela sera finalement impossible. Initialement reportée à une date ultérieure, la commercialisation d'un câble adapté à une recharge sur une prise standard a été purement et simplement annulée. Pour brancher sa citadine Renault, il faudra donc impérativement faire poser une Wallbox et une prise sécurisée, facturée € environ. Mais il faudra surtout oublier l'idée de remettre un peu de courant chez des amis ou sur la majorité des bornes installées dans la rue. Un handicap qui risque de ne pas arranger la carrière de cette petite, déjà pénalisée par une autonomie certes intéressante pour une électrique 201 km sur le cycle d'homologation, et vraisemblablement 150 km dans la vraie vie, mais bien éloignée de ses alternatives à moteur thermique. Les lignes du modèle de série sont très fidèles à celles du concept ZOE Preview. - RenaultLa faute en revient au chargeur "Caméléon" breveté par la marque au Losange. Optimisé pour des puissantes alimentations en 22 ou 43 kW une installation classique en 16A fournit maximum 3,5 kW, il souffre d'un rendement bien trop médiocre lorsqu'il est branché sur une prise 2 kW conventionnelle. Dans ces conditions, faire le plein de la Zoé exige en effet une vingtaine d'heures. Un temps jugé inadmissible par Renault, qui a préféré faire carrément l'impasse sur ce type de recharge, d'autant que le câble optionnel nécessaire n'aurait pas été donné il est facturé 400 € sur une Fluence et était annoncé à 650 € sur la Zoé. Mais le constructeur ne prend pas ses clients en traître. Tous ceux qui ont déjà commandé une Zoé sont contactés, pour savoir s'ils souhaitent toujours recevoir leur véhicule, dont les livraisons ont été repoussées à mars, ou s'ils préfèrent tout annuler. Exit le petit coupé aux lignes avant-gardistes au Mondial, la ZOE nous revient vêtue d'une robe plus sage et réaliste. En attendant sa commercialisation, mi-2012, découvrez tous les secrets de la future citadine électrique Renault. - Publié le 23/01/2013 Mis à jour le 06/08/2019 Renaultmet enfin le câble sur la Zoe ! La gamme Renault Zoé qui se décline en 3 niveaux (Life, Zen et Intens), sera proposée, à partir du 4 mars 2014, en version Life, au prix de 15 190 euros TTC (bonus de 6 300 euros déduit mais hors location de batterie). Soit 590 euros de plus que le tarif affiché jusqu'à présent. Cette augmentation se justifie par le fait que le

350,00 € TTC Livraison en 3 à 6 jours ouvrés en Point Relais ou Colissimo Garantie Satisfait ou Remboursé 14 jours Des accessoires et vêtements auto en provenance directe des constructeurs Une question ? Contactez l'équipe Eboutique au 02 57 19 19 01 ou par mail en cliquant ici Zone de livraison Véhicules éligibles Mégane 4, Twingo Informations sur le produit Câble de recharge - RENAULT E-TECH Détails du produit Poids 1000 Câble de recharge sur wallbox T2-T2 32A 6,5m - RENAULT E-TECH Ce câble est nécessaire pour recharger le véhicule électrique sur la Wall box ou des infrastructures publiques. Référence valable uniquement en Europe. Longueur 6,5 m Prise véhicule T2 Prise infrastructure T2 Intensité maximum 32A 1- Câble de recharge sur wallbox Mode 3 Type 2 - RENAULT E-TECH Ce câble est nécessaire pour recharger le véhicule électrique sur la Wall box ou des infrastructures publiques. Référence valable uniquement en Europe. Longueur 9 m Prise véhicule T2 Prise infrastructure T2 Intensité maximum 20A triphasé Produit d'origine constructeur RENAULT. Ces produits pourraient également vous intéresser ! Pourquoi acheter sur l'e-Boutique BodemerAuto ? Paiement en ligne 100% sécurisé Réglez vos achats en toute confiance sur l'e-Boutique BodemerAuto 100% sécurisé pour un paiement sans soucis Livraison des achats à domicile Vos achats livrés rapidement à domicile et au meilleur prix. Nous vous proposons nos transporteurs de confiance Mondial Relay et Colissimo pour vous garantir une livraison rapide à domicile Produits d'origine constructeur L'e-Boutique BodemerAuto vous propose des produits Renault, Dacia, Nissan et Alpine en provenance directe de nos concessions. Ces accessoires sont certifés d'origine constructeur ! un conseiller à votre écoute Notre commercial e-Boutique est disponible du lundi au vendredi pour vous conseiller dans votre recherche d’accessoire auto ou de vêtement et vous accompagner jusqu’à la livraison ! Vos produits préférés Stylo Retouche Peinture - Renault Carte SD R-link EVOLUTION TOM TOM 2022 Antenne Courte Renault Stylo Retouche Peinture - Alpine A110 Enjoliveur RENAULT 16 pouces CLIO 4 Enjoliveur NESTY 15 pouces - Renault CLIO Enjoliveurs SORANE - DACIA SANDERO 3 - 15 pouces DUSTER 2 - COFFRE DE TOIT 480 L + BARRES DE TOIT A 1€ - DACIA RANGEMENT BAS DE PORTE - A110

RenaultZoe Q210 Bornes de recharge, câbles et chargeurs pour véhicules électriques. Aller au contenu. Matériel de recharge VE ; Bornes de recharge Permutateur de Menu. Bornes de recharge par puissance Permutateur de Menu. Max 3,7kW; Max 7,4kW; Max 11kW; Max 22kW; Bornes de recharge par type Permutateur de Menu. Avec câble; Avec prise; Monophasées – 230 V;

204,99 € TTC 214,99 €194,99 € TTC 214,99 € TTC 184,99 € TTC 199,99 € TTC 249,99 € TTC 299,99 € TTC 379,99 € TTC 499,99 € TTC KHONS EVSE Type2 3x32AKhons Point de charge portable type 2 avec fiche rouge CEE - 32A triphasée 5m 22kW + SAC En stock 699,99 € TTC EVMOTIONS Gamma Type2 -> Type2 spiral 3x16A Câble de recharge véhicule électrique Câble de recharge véhicule électrique 3 x 16A Type 2 - Type 2 11kW IP54 1. Mennekes Type 2 - IEC 62196 2. Mennekes Type 2 - IEC 62196 Longueur 4 m Courant Maximal 16 A Puissance Maximale 11 kW Phases 3 Câble 5 x 2,5 mm² + 2 x 0,5 mm² Connecteur côté véhicule Type 2 IEC 62196, Mennekes Connecteur côté borne Type 2 IEC 62196, Mennekes Audi BMW Chevrolet EU Cupra Dacia DS Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar JEEP Kia Land Rover Mazda Nissan Mercedes MG Mini Mitsubishi Opel Peugeot Polestar Porsche Renault SMART Skoda Suzuki Tesla EU Toyota Volvo Volkswagen ... Alimentation 400V Dimension 100 x 6000 x 84 mm Poids kg Formulaire 204,99 € TTC En stock Livraison gratuite EVMOTIONS Gamma Type2 -> Type2 3x32A Câble de recharge véhicule électrique Câble de recharge véhicule électrique 3 x 32A Type 2 - Type 2 22kW IP54 1. Mennekes Type 2 - IEC 62196 2. Mennekes Type 2 - IEC 62196 Longueur 5 m Courant Maximal 32 A Puissance Maximale 22 kW Phases 3 Câble 5* mm² + 2* mm² Connecteur côté véhicule Type 2 IEC 62196, Mennekes Connecteur côté borne Type 2 IEC 62196, Mennekes Audi BMW Chevrolet EU Cupra Dacia DS Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar JEEP Kia Land Rover Mazda Nissan Mercedes MG Mini Mitsubishi Opel Peugeot Polestar Porsche Renault SMART Skoda Suzuki Tesla EU Toyota Volvo Volkswagen ... Alimentation 400V Dimension 100 x 6000 x 84 mm Poids kg Formulaire 214,99 €194,99 € TTC En stock Livraison gratuite EVMOTIONS Gamma Type2 -> Type2 spiral 3x32A Câble de recharge véhicule électrique Livraison gratuite Câble de recharge véhicule électrique 3 x 32A Type 2 - Type 2 22kW IP54 1. Mennekes Type 2 - IEC 62196 2. Mennekes Type 2 - IEC 62196 Longueur max. 4 m Courant Maximal 32 A Puissance Maximale 22 kW Phases 3 Câble 5 x 6,0 mm² + 2 x 0,5 mm² Connecteur côté véhicule Type 2 IEC 62196, Mennekes Connecteur côté borne Type 2 IEC 62196, Mennekes Audi BMW Chevrolet EU Cupra Dacia DS Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar JEEP Kia Land Rover Mazda Nissan Mercedes MG Mini Mitsubishi Opel Peugeot Polestar Porsche Renault SMART Skoda Suzuki Tesla EU Toyota Volvo Volkswagen ... 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Alimentation 400V Dimension 100 x 6000 x 84 mm Poids kg Formulaire 199,99 € TTC En stock Livraison gratuite EVMOTIONS Gamma EVSE Type2 max. 16A Chargeur portable pour voiture électrique Chargeur portable - Type2 - 16A - Câble 5m - prise domestique 3,7kW 1. Schuko 230V 2. Mennekes Type-2 IEC 62196-2 Courant nominal 8-10-13-16 A max. 3,7 kW Tension 230V AC Protection contre les surintensités, surtensions, courts-circuits et fuites de courant continu Pas d'installation nécessaire. Fonctionne sur toute prise domestique Voyant LED qui signale l'etat de charge Norme IP55 Température de fonctionnement -30° à +50° Normes CE et TUV Longueur 5m Câble 3* mm² + 2* mm² Recharge à partir de toute prise domestique Boitier impermeable selon la norme IP Garanti compatible avec TOUS les VE Type 2 Audi BMW Chevrolet EU Cupra Dacia DS Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar JEEP Kia Land Rover Mazda Nissan Mercedes MG Mini Mitsubishi Opel Peugeot Polestar Porsche Renault SMART Skoda Suzuki Tesla EU Toyota Volvo Volkswagen ... Alimentation 230V Dimension 100 x 6000 x 84 mm Poids 2 kg Formulaire 249,99 € TTC En stock Livraison gratuite EVMOTIONS Sigma EVSE Type2 max. 16A Chargeur portable pour voiture électrique Livraison gratuite Chargeur portable - Type2 - 16A - Câble 5m - prise domestique 3,7kW 1. Schuko 230V 2. Mennekes Type-2 IEC 62196-2 Courant nominal 6-8-10-13-16 A max. 3,7 kW Tension 230V AC Protection contre les surintensités, surtensions, courts-circuits et fuites de courant continu Pas d'installation nécessaire. Fonctionne sur toute prise domestique Voyant LED qui signale l'etat de charge Norme IP66 Température de fonctionnement -30° à +50° Normes CE et TUV Longueur 5m Câble 3* mm² + 2* mm² Recharge à partir de toute prise domestique Boitier impermeable selon la norme IP Garanti compatible avec TOUS les VE Type 2 Audi BMW Chevrolet EU Cupra Dacia DS Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar JEEP Kia Land Rover Mazda Nissan Mercedes MG Mini Mitsubishi Opel Peugeot Polestar Porsche Renault SMART Skoda Suzuki Tesla EU Toyota Volvo Volkswagen ... Alimentation 230V Dimension 100 x 6000 x 84 mm Poids 2 kg Formulaire 299,99 € TTC Sur commande Livraison gratuite EVMOTIONS Gamma EVSE Type2 max. 32A Chargeur portable pour voiture électrique Chargeur portable type 2 à CEE bleu - 32A - 1 phase 5m 1. CEE bleu 32A-6h/2P+F 230V 2. Mennekes Type-2 IEC 62196-2 Courant nominal 10-13-16-22-32A max. 7,4 kW Tension 230V AC Voyant LED qui signale l'etat de charge Norme IP55 Température de fonctionnement -30° à +50° Normes CE et TUV Longueur 5m Câble 3* mm² + 2* mm² Recharge à partir de toute prise domestique Boitier impermeable selon la norme IP Garanti compatible avec TOUS les VE Type 2 Audi BMW Chevrolet EU Cupra Dacia DS Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar JEEP Kia Land Rover Mazda Nissan Mercedes MG Mini Mitsubishi Opel Peugeot Polestar Porsche Renault SMART Skoda Suzuki Tesla EU Toyota Volvo Volkswagen ... Alimentation 230V Dimension 100 x 6000 x 84 mm Poids 3 kg Formulaire 379,99 € TTC En stock Livraison gratuite EVMOTIONS Gamma EVSE Type2 3x16A Chargeur portable pour voiture électrique Point de charge portable type 2 avec fiche rouge CEE - 16A triphasée 5m 11kW + SAC 1. Triphasée industrielle CEE 16A rouge 2. Mennekes Type-2 IEC 62196-2 Courant nominal 8-10-13-16 A max. 11 kW Tension 400V AC Protection contre les surintensités, surtensions, courts-circuits et fuites de courant continu Pas d'installation nécessaire Voyant LED qui signale l'etat de charge Norme IP55 Température de fonctionnement -30° à +50° Normes CE et TUV Longueur 5m Boitier impermeable selon la norme IP Câble 5* mm² + 2* mm² Garanti compatible avec TOUS les VE Type 2 Audi E-tron Quattro Audi A3 e-Tron Audi Q7 e-tron BMW 2 Series BMW 330e BMW 530e BMW 740e BMW i3 BMW i8 BMW X5 xDrive40e Chevrolet Spark EU Ford Kuga PHEV Hyundai Ioniq EU Hyundai Kona Electric Kia Niro PHEV Kia Optima PHEV Nissan Leaf 2018 Mercedes B Class E-Celi Mercedes C Class Mercedes GLE Mercedes S500 PHEV Mercedes SLS EV Mercedes Vito E-Cell Van Porsche Cayenne Porsche 918 Spyder Porsche Panamera S PHEV Land Rover Range Rover Sport Hybrid Renault Zoe Rimac Concept One SMART FORTWO Electric Drive Tesla Model X Volvo V60 PHEV Volvo XC90 T8 Volkswagen e-up VW e-Golf VW Golf TSE VW Golf GTE PHEV Alimentation 400V Dimension 100 x 6000 x 84 mm Poids 3 kg Formulaire 499,99 € TTC En stock Livraison gratuite KHONS EVSE Type2 3x32A Chargeur portable pour voiture électrique Livraison gratuite Khons Point de charge portable type 2 avec fiche rouge CEE - 32A triphasée 5m 22kW + SAC 1. Triphasée industrielle CEE 32A rouge diamètre 63mm 2. Mennekes Type-2 IEC 62196-2 Courant nominal 6A-32A peut changer par pas de 1A max. 22 kW Tension 400V AC Protection contre les surintensités, surtensions, courts-circuits et fuites de courant continu Pas d'installation nécessaire Voyant LED qui signale l'etat de charge Norme IP65 Température de fonctionnement -30° à +50° Normes CE et TUV Longueur 5m Boitier impermeable selon la norme IP Câble 5*6 mm² + 2* mm² Garanti compatible avec TOUS les VE Type 2 Audi E-tron Quattro Audi A3 e-Tron Audi Q7 e-tron BMW 2 Series BMW 330e BMW 530e BMW 740e BMW i3 BMW i8 BMW X5 xDrive40e Chevrolet Spark EU Ford Kuga PHEV Hyundai Ioniq EU Hyundai Kona Electric Kia Niro PHEV Kia Optima PHEV Nissan Leaf 2018 Mercedes B Class E-Celi Mercedes C Class Mercedes GLE Mercedes S500 PHEV Mercedes SLS EV Mercedes Vito E-Cell Van Porsche Cayenne Porsche 918 Spyder Porsche Panamera S PHEV Land Rover Range Rover Sport Hybrid Renault Zoe Rimac Concept One SMART FORTWO Electric Drive Tesla Model X Volvo V60 PHEV Volvo XC90 T8 Volkswagen e-up VW e-Golf VW Golf TSE VW Golf GTE PHEV Alimentation 400V Dimension 100 x 6000 x 84 mm Poids 5 kg Formulaire 699,99 € TTC En stock Livraison gratuite

Presquetous les modèles Renault; Vous n'êtes pas sûr si votre voiture a besoin d'un câble de recharge Type 2 Mennekes pour recharger? Recherchez votre modèle de VE dans notre configurateur pratique sur la page d'accueil et vous obtiendrez immédiatement la gamme de câbles de charge compatibles avec ce véhicule. Il donne également des conseils sur le câble

Essayer ZOE Le câble de recharge occasionnelle de Renault est enfin là ! ? Configurez votre véhicule ZOE Le câble de recharge occasionnelle de Renault est enfin là ! ou demandez un essai gratuitement. Renault vient d’annoncer la disponibilité du Flexi Chargeur, qui permet la recharge sur une prise domestique, à compter du 4 mars. Ce câble permet la recharge en 10A sur une prise domestique et en 14A sur une prise domestique renforcée Green Up de Legrand. Voici ce que précise Renault à ce sujet Raccordé à une prise renforcée Green’Up Access de Legrand , ce câble 14 Ampère permet une recharge d’environ 10 heures pour recharger complètement Renault ZOE. La prise Green’Up Access, installée par un professionnel agréé, est une alternative à la Wallbox 3 KW. Elle permet de disposer d’un véhicule avec une batterie pleinement rechargée tous les matins. Le Flexi Charger présente le deuxième avantage de pouvoir brancher Renault ZOE sur une prise domestique classique 220 volts nécessairement raccordée à la terre pour une recharge d’appoint en 10 ampères. Cela permet de récupérer environ 25 km d’autonomie en 3 heures. » Il sera livrée de série pour les nouveaux acheteurs de ZOE avec la prise Green up et est commercialisé à 590 € TTC pour les possesseurs de ZOE. Si vous recherchez un câble de recharge pour votre Renault ZOE, le MINICHARGER pourra le remplacer limité à 10A. Pour les plus pressés, la version Turbo » du MINICHARGER remplacera ce câble avantageusement moyennant l’échange de votre prise Green’Up par une prise CEE17 16 Monophasée recharge à 16A. xVPa. 18 339 33 51 290 302 77 367 232

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